Fuel Cell CAR

Produksi Hidrogen Terobosan?
Senin, 9 April, 2013, saya (Barry Stevens, PhD ) akan menghadiri demonstrasi pribadi dari sel bahan bakar hidrogen menggunakan karbon katalitik untuk menghasilkan hidrogen untuk bahan bakar.Ini adalah pertama scalable proses Hidrogen-On-Demand dunia membutuhkan masukan daya minimum. 

Karakteristik penting dari ini terobosan baru adalah bahwa ia tidak memerlukan input daya eksternal setelah reaksi hidrogen-memproduksi dimulai, yang memungkinkan, untuk pertama kalinya, skala-sampai tingginya tingkat hidrogen pada permintaan (HOD) menggunakan air dan skrap bahan bakar.
Semakin banyak produsen peralatan berencana komersialisasi murah, metode ini aman baru untuk memproduksi bahan bakar hidrogen pada tingkat aliran tinggi dengan mengekstraksi hidrogen dari air, dengan menggunakan kertas bekas dan skrap aluminium, dua paling aman dan terendah-biaya industri dunia bahan. Phillips Perusahaan akan menggunakan agen lisensi sentral di seluruh dunia dengan cepat lisensi teknologi baru ini.
Para ahli sepakat bahwa hidrogen akan memerintahkan peran kunci dalam energi terbarukan di masa depan. Selama bertahun-tahun, tujuan bersih-energi dunia telah memiliki relatif murah, aman, efisien dan non-polusi sarana produksi hidrogen pada permintaan, dengan harga yang sangat tinggi yang membuat tangki penyimpanan hidrogen yang tidak perlu. Tujuan itu telah terpenuhi, untuk pertama kalinya, dengan proses baru menggunakan aman, murah bahan.
Penelitian menghasilkan penemuan bahwa skrap aluminium dan kertas memo, ketika dibakar, dapat dikenakan proses aktivasi katalitik murah. Kemudian, campuran ini secara efektif dapat menghasilkan gas hidrogen dari air. Proses ini menggunakan lebih banyak air dari bahan bekas, dan bahan bekas tidak harus murni, membuat bahan bakar lebih murah.
Produksi hidrogen dapat beroperasi pada pH netral air, bahkan jika kotor, dan dapat beroperasi di air laut, sumber yang paling melimpah hidrogen di bumi. Hal yang unik: Ini adalah metode pertama di dunia yang dapat menghasilkan lebih banyak energi dari pembakaran atau pembakaran hidrogen dari sejumlah kecil energi yang dibutuhkan untuk menghasilkan hidrogen.
Hidrogen adalah padat dan bersih energi bahan bakar, yang setelah pembakaran melepaskan hanya uap air. Saat ini, kebanyakan hidrogen diproduksi dari thermoforming dan elektrolisis. Metode tersebut memerlukan sejumlah besar energi listrik dan / atau menghasilkan emisi karbondioksida yang berlebihan. Sebuah alternatif, metode bersih adalah untuk membuat hidrogen dari air.
Proses baru ini disebut CC-HOD, atau Catalytic Karbon, Hidrogen on Demand. Sebelum proses baru dikembangkan, penggunaan bahan bakar hidrogen dibatasi oleh kurangnya katalis murah yang dapat mempercepat pembentukan hidrogen dari air. Proses katalitik baru didasarkan pada teori kimia yang dikembangkan dan siap untuk komersialisasi. "
Aplikasi ini sekarang mungkin karena proses ini adalah metode pertama di dunia yang dapat ditingkatkan untuk menghasilkan hidrogen on demand pada tingkat aliran yang sangat tinggi menggunakan karbon katalitik untuk membatasi energi input hanya sejumlah kecil. Karena proses hidrogen-memproduksi menggunakan kimia pH netral, masalah korosi hardware yang hampir nihil.
"Pengenalan teknologi baru ini pertama akan digunakan sebagai suplemen bahan bakar untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi biaya bahan bakar minyak bumi yang ada.Hal ini dapat dilakukan tanpa modifikasi mesin yang ada dengan cara apapun selain memperkenalkan hidrogen ke dalam intake manifold mesin. Hal ini telah dibuktikan dengan menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar aditif dalam mobil konvensional untuk meningkatkan jarak tempuh (mil per galon) lebih dari 30% tanpa modifikasi mesin, "kata juru bicara perusahaan. 

http://barryonenergy.wordpress.com/2013/04/05/hydrogen-fuel-cell-breakthrough/

The Full Hybrid

The Full Hybrid

     Sistem yang unik hybrid Toyota menggabungkan motor listrik dan mesin bensin dengan cara yang paling efisien. Ini menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi sambil memberikan kekuatan yang cukup.

1. Mulai Off

    Mengambil keuntungan dari kecepatan rendah torsi motor listrik 'saat start-off.

Ketika mobil dimulai, kendaraan hibrida Toyota hanya menggunakan motor listrik, didukung oleh baterai, sedangkan mesin gas / bensin tetap mematikan. Sebuah mesin gas / bensin tidak bisa menghasilkan torsi tinggi di kisaran rpm rendah, sedangkan motor listrik dapat - memberikan awal yang sangat responsif dan halus.

2. Rendah kecepatan Mengemudi

    Hemat energi motor-driven berjalan. Sebuah mesin gas / bensin yang tidak hemat energi dalam menjalankan mobil di kisaran kecepatan rendah. Di sisi lain, motor listrik yang hemat energi dalam menjalankan mobil di kisaran kecepatan rendah.

    Oleh karena itu, kendaraan hibrida Toyota menggunakan energi listrik yang disimpan dalam baterai untuk menjalankan mobil di motor listrik dalam rentang kecepatan rendah.

* Jika tingkat daya baterai hampir habis, mesin bensin / bensin digunakan untuk memutar generator untuk memasok listrik ke motor listrik.

3. Cruising

    Mengemudi hemat energi, menggunakan mesin gas / bensin sebagai sumber daya utama

Kendaraan hibrida Toyota menggunakan gas / mesin bensin dalam rentang kecepatan di mana ia beroperasi dengan efisiensi energi yang baik.

    Listrik yang dihasilkan oleh mesin gas / bensin digunakan untuk menggerakkan roda secara langsung, dan tergantung pada kondisi mengemudi, bagian dari daya yang didistribusikan ke generator. Listrik yang dihasilkan oleh generator yang digunakan untuk memberi makan motor listrik, untuk melengkapi gas / mesin bensin.

    Dengan memanfaatkan mesin / motor ganda powertrain, energi yang dihasilkan oleh mesin gas / bensin ditransfer ke permukaan jalan dengan kerugian minimal.

* Jika tingkat daya baterai hampir habis, output daya dari mesin gas / bensin meningkat untuk meningkatkan jumlah listrik yang dihasilkan untuk mengisi ulang baterai.

4. Cruising / Isi Ulang

    Pengisian baterai dengan energi surplus

    Karena kendaraan hibrida Toyota mengoperasikan mesin gas / bensin dalam kisaran efisiensi tinggi, mesin gas / bensin bisa menghasilkan tenaga lebih dari yang diperlukan untuk menggerakkan mobil. Dalam hal ini, kekuatan surplus diubah menjadi energi listrik oleh generator yang akan disimpan dalam baterai.

5. Percepatan penuh

    Dual power untuk akselerasi satu kelas lebih tinggi.

    Ketika akselerasi yang kuat disebut untuk (misalnya, untuk mendaki lereng curam atau menyalip) daya dari baterai dipasok ke motor listrik untuk melengkapi tenaga penggerak. Dengan menggabungkan kekuatan dari mesin gas / bensin dan motor listrik, kendaraan hibrida Toyota memberikan daya sebanding dengan mobil yang memiliki kapasitas mesin lebih besar dari satu kelas satu kelas lebih tinggi.

6. Perlambatan / Regenerasi Energi

    Menyimpan energi regenerasi bawah perlambatan baterai.

    Dalam pengereman atau ketika pedal gas diangkat, kendaraan hibrida Toyota menggunakan energi kinetik dari mobil untuk membiarkan roda putar motor listrik, yang berfungsi sebagai regenerator. Energi yang biasanya hilang sebagai panas gesekan di bawah perlambatan diubah menjadi energi listrik, yang ditemukan dalam baterai untuk digunakan kembali kemudian.

7. pada Istirahat

     Mematikan seluruh powertrain ketika mobil sedang beristirahat

Gas / mesin bensin, motor listrik dan generator secara otomatis menutup ketika mobil datang untuk beristirahat. Tidak ada energi yang terbuang oleh pemalasan.

* Jika tingkat daya baterai hampir habis, mesin bensin / bensin terus berjalan untuk mengisi ulang. Dalam beberapa kasus, mesin gas / bensin dapat dihidupkan dalam hubungannya dengan operasi saklar AC.

Hybrid System

1. Seri Hybrid Sistem

    Mesin bensin ternyata generator. Tenaga listrik sehingga dihasilkan diumpankan ke motor listrik yang menggerakkan roda. Aliran daya ke roda secara seri. Dengan kata lain, daya dari mesin bensin ke motor listrik dihubungkan secara seri, maka nama Series Hybrid System.

2. Sistem Hybrid Paralel

    Roda didorong oleh mesin bensin dan motor listrik. Sumber daya dipilih sesuai dengan kondisi berkendara. Nama dari sistem berasal dari fakta bahwa sumber daya yang berjalan secara paralel. Mesin bensin adalah sumber daya utama. Motor listrik yang digunakan untuk melengkapi daya saat akselerasi. Namun, motor listrik tidak dapat digunakan untuk menyalakan mobil ketika sedang menghasilkan listrik.

3. Seri / Sistem Hybrid Paralel
   
   Dengan Seri Sistem Hybrid Paralel , adalah mungkin untuk menggerakkan roda dengan menggunakan sumber ganda kekuasaan ( motor listrik dan / atau gas / mesin bensin ) , serta untuk menghasilkan listrik sementara berjalan pada motor listrik . Sistem berjalan mobil daya dari motor listrik saja , atau dengan menggunakan kedua gas / mesin bensin dan motor listrik bersama-sama , tergantung pada kondisi mengemudi . Sejak generator terintegrasi ke dalam sistem , baterai dapat diisi saat mobil berjalan . Komponen dasar dari sistem ini adalah motor listrik , mesin gas / bensin , generator , perangkat split kekuasaan dan unit power control ( inverter / converter ) . Perangkat split kekuatan transfer bagian dari listrik yang dihasilkan oleh mesin gas / bensin untuk menggerakkan roda , dan sisanya ke generator untuk baik menyediakan tenaga listrik untuk motor listrik atau untuk mengisi ulang baterai . Sistem ini mengambil keuntungan dari motor listrik hemat energi ketika mobil berjalan dalam rentang kecepatan rendah, dan panggilan pada mesin gas / bensin ketika mobil berjalan di kecepatan yang lebih tinggi jangkauan. Dengan kata lain , sistem dapat mengontrol sumber daya ganda untuk operasi hemat energi yang optimal dalam kondisi apapun mengemudi . Toyota telah dimasukkan teknologi canggih lainnya untuk meningkatkan dan mengembangkan powertrain , yang menghasilkan dan sistem kontrol . Akibatnya , kami menawarkan banyak manfaat yang belum pernah mungkin dengan powertrain konvensional . 
http://www.toyota-global.com/innovation/environmental_technology/technology_file/

Sistem Hybrid

Apa Itu Sistem Hybrid? Sebuah sistem hybrid menggabungkan sumber daya yang berbeda untuk memaksimalkan kekuatan masing-masing, sementara kompensasi untuk kekurangan yang lain'. Sebuah Listrik sistem hibrida bensin, misalnya, menggabungkan kekuatan kecepatan tinggi mesin pembakaran internal dengan efisiensi bersih dan kecepatan rendah torsi motor listrik yang tidak pernah perlu dipasang masuk. Apakah Semua Hibrida Diciptakan Sama? Ada beberapa cara di mana motor listrik dan mesin bensin / bensin dapat dikombinasikan. Toyota menyempurnakan seri / paralel atau "penuh" hybrid untuk memberikan manfaat hemat energi hibrida seri bersama-sama dengan manfaat percepatan hibrida paralel. Dua teknologi kunci - perangkat split daya dan manajemen energi canggih - membuat ini mungkin. Mereka terus-menerus mengoptimalkan aliran tenaga mesin dan tenaga listrik untuk operasi kendaraan yang aman dan nyaman pada efisiensi tertinggi. http://www.toyota-global.com/innovation/environmental_technology/hybrid/